从韩国发布的这份报告看看，中企在电气、机械产业的领先优势进一步扩大；在移动出行和化工产业领域，韩国对华的领先优势则不断缩小。报告将这种现象归因于两国研发投资的差距。韩国高新企业2023年的研发经费仅仅为中方的四分之一，就按照经费增长率来比较的话，韩国也以5.7%落后于中方的18.2%。
2024年，南方周末中国企业科创数据库一共收录了6976家公司。剔除研发投入未披露、连续营业利润为负、重大资产重组数据异常、ST公司等情况，最终进入科创评价和排名的有4206家。
这份“脱水”后的中国企业科创名单，同时也是各省份科创领军型企业清单，透过它们，也让我们看到了中国区域科创的不同特点。
北京、广东，“公私”分明
北京的科创领军企业，排名前十中有九家企业为“中字头”。其中，第一名中国建筑研发投入金额达到460.74亿元，领跑整个榜单。
中石油、中石化背后是能源，以中国建筑、中国中铁等为代表的建筑行业代表，是老基建；以中国移动、中国电信为代表的新基建，排名正在逐年上升。
作为唯一上榜的民企，百度集团研发投入达241.92亿元，研发强度高达17.97%，2013年布局无人驾驶，2019年发布文心大模型，希望在人工智能领域继续大有作为。
与之相反，广东科创领军企业，排名前十中除了广汽集团，其余都为民营企业或无实控人的混合所有制企业。排在第一的华为，研发投入金额高达1647.21亿元，也是目前中国企业里唯一一家研发投入在千亿元人民币规模的企业，当之无愧的“遥遥领先”。
江浙沪，制造业挑大梁
一直以来，上海给外界的印象都是高大上的金融服务行业，但其科创领军企业前十名，制造类企业斩获七个席位，包括汽车制造（上汽集团、蔚来、华域汽车）、金属冶炼和压延加工业（宝钢股份）、医药制造（复星医药）、半导体（中芯国际）和通用设备（上海电气）制造。
制造业在江苏同样有着举足轻重的地位，上榜的十家企业里，九家都是制造业，而且是医药制造里举大旗的。恒瑞医药、翰森制药、金斯瑞生物科技，分别位列榜单的第二、第七和第八位。作为唯一一家上榜的非制造企业，药明康德同样属于大医药行业的CXO。
在浙江上榜企业中，制造业占六个名额，覆盖消费电子及电气（2家）、汽车制造（2家）、仪器仪表制造（1家）和化学纤维制造（1家）。
同时，浙江非制造类企业的行业集中度极高——阿里巴巴、网易、恒生电子、完美世界均来自信息传输、软件和信息技术服务业。随着数字化、智能化的发展，制造业和信息技术产业的结合度越来越高，这两大产业在浙江的发展也是得天独厚。
湖南、湖北，各有千秋
湖南与湖北，两个中部省份一直备受关注。
作为中国的重工业中心之一，湖北的钢铁、汽车等产业在全国范围内都有着举足轻重的地位。湖北2024最具科创力的前十企业中，东风集团股份以45.71亿元的研发投入排名第一，这也是该指标湖北入库公司的最高值；其次是研发投入44.52亿元的中信特钢。
湖北前十企业在2023年的研发投入合计达到243.49亿元，占整体428.25亿元的五成以上。其中贡献最大的则是湖北优势产业之一“光芯屏端网”，前十中有3家公司属于通信传输设备业、2家为消费电子及电气业、1家半导体公司三安光电，这6家的研发投入共126.69亿元、平均值达到21.11亿元。
湖南排在第一的是华菱钢铁，其在2023年研发投入达68.31亿元，一家就占到湖南整体公司（353.73亿元）的近五分之一。
相较于湖北，除了钢铁产业，湖南的工程机械、电子信息、轨道交通等产业更具优势，分别有3家（中联重科、铁建重工、中兵红箭）、2家（蓝思科技、安克创新）、2家（时代电气、时代新材）公司排进前十。
不同于湖北的“理工直男”，湖南的科创榜单中也有柔软的一面。既有爱尔眼科这样的卫生和社会服务行业企业冒尖，更特别的是，芒果超媒作为文化产业公司，也排到了湖南的第十位，在2023年投入4.19亿元的研发、拥有近700名研发人员，其研发项目主要有视听媒体服务平台、虚拟拍摄生成制作、拟人化AI项目等。
重庆、安徽，新能源汽车新助力
安徽与重庆甚少被放在一起讨论，但在近年的经济数据中，这两个省份却有一个共同特点——新能源汽车。2024年前三季度，安徽汽车产量增长43.4%、其中新能源汽车增长82.6%，达110.8万辆；汽车是重庆规上工业较快增长的主要支撑产业之一，增长25.9%，其中新能源汽车产量同比增长1.3倍至59.43万辆。
重庆2024最具科创力的前十企业，汽车产业链就有4家，包括长安汽车、赛力斯两家整车企业，汽车零部件的力帆科技，以及汽车技术服务的中国汽研。长安汽车作为重庆最大的车企，正加速向智能低碳出行科技公司转型， 2023年研发投入同比增长58.64%至90亿元；赛力斯紧随其后，同期研发投入增长42.90%至44.38亿元。
值得一提的是，2024年8月，长安汽车与华为达成全面战略合作，让其有了更多可能性，也让重庆汽车产业的未来有了更多想象空间。
汽车之外，重庆前十企业中还有3家医药企业，分别为疫苗领域的明星企业智飞生物和2023年6月登陆科创板、从事抗体药物研发的智翔金泰，还有涉及医药、医疗行业的华邦健康。
以智能语音起步、在安徽“土生土长”的科大讯飞，位列安徽2024科创企业之首，虽不是省内2023年研发投入金额的最高者，但研发强度（研发投入金额/营业收入）接近20%，同时拥有近9000名研发人员，占比达到60%以上。
安徽2024科创企业第2-10位，有像科大讯飞一样在安徽本土成长起来的企业，也有本土人才手创的企业，如阳光电源、国轩高科，前者创始人曹仁贤毕业于合肥工业大学，国轩高科的掌舵者李缜就是安徽人；也有依赖本地自然资源或工业基础成长起来的铜陵有色、马钢股份、江淮汽车、淮北矿业、海螺水泥、安徽建工以及安徽合力。
近年，让安徽、特别是合肥科创“出圈”的京东方、兆易创新、蔚来等企业并不在此列，承接这些公司生产制造基地的安徽，却实实在在成为了全球最大的显示产业基地之一，成为了拥有整车、关键零部件、应用配套的完整汽车产业链的省份。
如果江淮汽车的科创区域排名和汽车行业排名能再往上一点，那就更好了。
西藏，本土君与外来客
说到招引，不得不提到西藏。截至2023年底，西藏共有22家上市企业。在西藏科创企业前十中，梅花生物、万兴科技、天阳科技、华宝股份、华林证券、灵康药业等六家是从外地迁过来的。
从2016年开始，中国证监会为西藏企业上市开通“绿色通道”，在坚持“发行标准不降低，审核程序不减少”的前提下，对符合条件的西藏企业首发上市实施“即报即审，审过即发”，支持更多西藏企业上市融资。
这些外来企业因落地西藏而获得了上市便利，同时为西藏地区创造了税收，也带来了新的投资。西藏的发展，还需要更多的资金、资源、人力、技术的流通，一起迈向更好的未来。
能源“金三角”，能否摆脱资源诅咒？
蒙陕甘宁交界地带，别称中国能源“金三角”。
以煤炭为代表的化石能源，为中国经济的增长提供了稳定的能源供应，也给这些区域创造了现象级的“经济神话”。但是，粗放式能源开发与发展、同质化竞争、资源浪费、生态问题接踵而至。
从内蒙古、陕西、甘肃、宁夏，包括山西、江西等资源大省的上榜企业来看，依托煤炭、金属等矿产的采矿、化工、水泥、冶炼产业和依托农林牧渔的奶业、酒业等占据了大头。
在“金三角”能源富集地带，同时蕴含着丰富的光能和风能，我们也看到了清洁能源和可再生能源产业的发展势头。
在陕西，隆基绿能以23分的科创得分优势领先陕西煤业；在新疆，特变电工、新疆众和、新特能源“一门三子”上榜科创企业前十，风电行业的金风科技、光伏行业的大全能源也名列前茅。
在宁夏，我们也看到宝丰能源这样的化工行业的民企正在加大研发投入，2023年研发投入43.11亿元，同比增长高达185.76%。在内蒙古，包钢股份的研发投入也增至37.66亿元，占到内蒙古入库企业整体研发投入的四成以上。
在传统产业之外，新兴产业也在成长。比如，在山西的前十榜单中，有锦波生物这样的生物科技企业崭露头角；在陕西，有铂力特这样登陆科创板的增材企业；在宁夏，有巨能股份这样的工业机器人企业。
假以时日，待到更多更多元的产业代表出现在各地的科创榜单时，相信也是这些能源富矿们转型成功之日。
“强省会”，且让科创成为新引擎
2021年前后，多个省份提出实施“强省会”战略，将资源和政策倾斜于省会城市，以建设一个实力强劲的省会作为经济发展“的火车头”，同时也带来了产业资源、科创资源的集聚。
陕西、海南的2024科创力前十企业中，有9家在省会西安、海口；贵州、黑龙江、云南分别有8家在省会贵阳、哈尔滨和昆明。这其中有自然成型的聚集，也有“强省会”战略实施的结果。
黑龙江最早在2017年就提出支持省会哈尔滨市建设，2024年全省45家入库企业中约八成位于哈尔滨市；海南的集中度更高，31家入库企业中，就有26家集中于海口市，占比达到84%。
对很多中部、西部、东北省份来说，做大做强省会，对外形成强劲的综合实力，才能有机会与发达的省、市、区竞争。以陕西为例，尽管上市的光伏制造企业只有两家，但其排在第一的隆基绿能，却是中国光伏产业的龙头，2023年77.21亿元的研发投入，就占到了陕西入库企业整体（191.84亿元）的四成以上；再看贵州，前十企业中位于贵阳的4家分布在航空航天、半导体等新兴产业领域，另有2家分布在汽车零部件产业，也刷新了过往人们对贵州经济的刻板印象。
近年，“强省会”战略因虹吸省内其他城市的人力、物力和财力资源而备受质疑，“发展省域副中心城市”成为与“强省会”并驾齐驱的区域发展战略之一。两种战略方向实际都依赖产业的发展，而无论是传统产业的转型升级、新兴产业的培育壮大，还是未来产业的开拓，以企业为主体的科创，都将是其中最为强劲的引擎。
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